Azərbaycan News Agency

Американский автопроизводитель в среду заявил, что сократит 800 рабочих мест в Великобритании и 2 900 в Германии.

Эти сокращения составляют около 14% рабочей силы компании в Европе, насчитывающей 28 тысяч сотрудников, и будут завершены к концу 2027 года.

Ford стал последним в ряду глобальных автопроизводителей, стремящихся к экономии расходов, поскольку отрасль сталкивается с сокращением спроса, одновременно инвестируя в переход на электромобили.

Компания также сократила планируемое производство новых моделей электромобилей Explorer и Capri из-за "слабой экономической ситуации и неожиданно низкого спроса на электромобили". Завод Ford в Кёльне, Германия, сократит часы производства после того, как компания потратила 2 миллиарда долларов на производство автомобилей на батарейках.

Ряд автопроизводителей в этом году заявили, что планируют продавать больше гибридных автомобилей, которые совмещают двигатель внутреннего сгорания с небольшой батареей.

Среди них – Ford, отменивший электромобильный SUV в августе, а также японская Toyota, шведская Volvo и британский производитель люксовых автомобилей Bentley.

Ford заявил, что автопроизводители в Европе "сталкиваются с существенными конкурентными и экономическими вызовами, одновременно решая несоответствие между регулированием CO2 и потребительским спросом на электромобили".

Сокращения также затронут административные области, такие как разработка продукции, финансы, кадры и управление в Европе.

Вице-президент Ford Europe Питер Годселл также призвал ослабить правила по обязательству по нулевым выбросам (ZEV) в Великобритании. Согласно обязательству, автопроизводители должны продавать увеличивающийся процент электромобилей каждый год.

Годселл сказал: "Обязательство ZEV в Великобритании является сложным". "Рыночные условия в настоящее время делают это невозможным. Это действительно нестабильная среда."

Хотя производители, компании зарядных станций и владельцы автопарков утверждают, что изменение правил поставит под угрозу инвестиции на миллиарды фунтов стерлингов, они стали все более открыто критиковать правила.

Финансовый директор Ford Джон Лоулер заявил, что автопроизводителям необходимо правительственное содействие для улучшения рыночных условий по всей Европе.

"Того, чего не хватает в Европе и Германии, – это четкой и ясной политической повестки, направленной на продвижение электромобильности, включая государственные инвестиции в зарядную инфраструктуру, значительные стимулы для потребителей к переходу на электромобили, повышение ценовой конкурентоспособности для производителей и большую гибкость в достижении целей по соответствию CO2", – сказал он.